习近平总书记在党的二十届三中全会中指出：“要把中国式现代化蓝图变为现实，根本在于进一步全面深化改革”。因此，深入推进改革创新、坚定不移扩大开放、着力破解深层次体制机制障碍，仍是全面建设社会主义现代化强国道路上必须牢牢把握的原则。

　　推进粤港澳大湾区建设是国家重大战略部署，关系到我国扩大开放和“一国两制”大局。近年来，随着粤港澳大湾区“菜篮子”工程的实施，湖南充分释放自身优势，发展出口蔬菜产业成效显著。

　　之前，永州市江永县出口蔬菜企业代表来到海关，向我们提出想要把他在深圳的供港蔬菜加工厂搬回永州，以后用粤港两地车直接将湖南蔬菜运往香港，希望可以得到海关的支持。

　　过去，湖南蔬菜供港，要统一在深圳加工，经深圳海关监管后从文锦渡口岸运往香港，此种模式下，蔬菜需要提前1天抵达深圳，这样既影响了蔬菜的新鲜度、增加了蔬菜损耗，也产生了二次装卸的费用。如果我们可以在产地直接实施海关监管，那么既可以免去在深圳的中间环节，又可以提高蔬菜的品质。于是，优化供港蔬菜监管模式，实现产地到香港点对点直供，便成为了我们想要解决的问题。

　　面对企业的合理诉求，我们充分发挥党员突击队作用，组成调研小组，在关领导的带领下，深入永州市7个县区、21个蔬菜出口重点企业、农业农村局等5个部门开展专题调研，通过实地走访与交流，就供港蔬菜的源头管控、生产加工、物流运输、通关申报等方面查找出难点、堵点20余个。

　　经过反复研讨，多方协调，我们采取多项措施来解决实际问题：

　　我们优化监管模式，采取产地直供香港模式，永州蔬菜上午采摘、加工，经海关现场监装或视频远程监装后，通过粤港两地车直接运送至香港市场。经企业测算，与之前的监管模式相比，每柜车的综合运营成本可以降低约6000元，这有效提高了蔬菜的性价比和市场竞争力。

　　我们简化了蔬菜出口加工企业的备案流程，全面实施网上审批办理，办理时限压缩至1个工作日。我们还为企业提供“7×24小时”预约通关服务，做到即报即检即放，确保蔬菜出口“零延时”。

　　我们协同交通部门，推行永州蔬菜直供车辆高速公路通行费“免开箱查验”减免模式，加强海关与交通部门的执法互认，实施后，每车次将再降低物流成本约1000元。

　　终于，首趟载着10.8吨新鲜蔬菜的粤港两地车从江永县出发，早晨八点采摘的新鲜蔬菜，经过12小时后就可以抵达香港的商超门店。

　　至此，湖南成为全国除广东以外第一个通过陆路向香港直供蔬菜的省份。

　　当好让党放心、让人民满意的国门卫士，是习近平总书记对新时代海关队伍建设提出的期望与要求。长沙海关将按照总书记指引的方向，全面履行“守国门、促发展”的职责使命，高举深化改革旗帜，不断提高监管效能和服务水平，努力蹚出内陆海关高质量发展的特色之路！